挖掘機部分常見故障及解決方法
1、水溫顯示不正常
①將發動機水溫信號線從水溫傳感器上撥開(懸空)，對應水溫表顯示第一段且閃爍，則儀表正常。將其信號線接地(搭鐵，接電源負)，對應水溫表應顯示十段(滿),則儀表正常。注意：水溫表報警有延遲功能，請在操作時等待時間保證在20秒以上。
②經檢查,若現象和上述情況穩和，說明系統信號線路和儀表正常，根據故障現象就可以判斷為水溫傳感器損壞，更換即可。若檢查結果與上述情況不符，則分以下幾種情況：
a、將其信號線接地(搭鐵，接電源負)對應水溫表一直在第一段閃爍：則原因可能是信號線路斷開或接觸不良，請檢查其信號線路(可用萬用表檢查)。若確定信號線路接觸良好，則為儀表故障，請更換儀表。
b、將發動機水溫信號線從水溫傳感器上撥開(懸空)對應水溫表一直顯示十段：則原因可能是信號線路短路搭鐵，請檢查其信號線路(可用萬用表檢查)。若確定信號線路無短路搭鐵情況，則為儀表故障，更換即可。
c、將發動機水溫信號線從水溫傳感器上撥開(懸空)或接地(搭鐵，接電源負)對應水溫表顯示在二段~九段中的任何位置時;其原因有可能是信號線路接觸不良或儀表故障，若確定信號線路接觸良好，則請更換儀表。
2.燃油油位顯示不正常
①燃油油位信號線從油位傳感器上撥開(懸空)，對應油位表顯示第一段閃爍，則儀表正常。將其信號線接地(搭鐵，接電源負)，對應油位表顯示第十段(滿)。注意：油位表任何地方顯示都有延遲功能，請在操作時等待時間保證在20秒以上。
②經檢查,若現象和上述情況穩和，說明系統信號線路和儀表正常，根據故障現象就可以判斷為水溫傳感器損壞，更換即可。若檢查結果與上述情況不符，則可以根據上面介紹的發動機水溫檢查方法進行檢查。
注：在我廠生產的所有產品中有配套於詹陽公司的400G燃油參數是反特性。
3.小時計工作不正常
當小時計在計時條件滿足的情況下不計時或計時時間和實際工作時間不符，則可以判斷為小時計損壞。請更換小時計。注：小時計的計時條件是根據主機廠的要求來定義的，一般的計時條件為發動機工作計時，但也有的主機廠家是上電計時。小時計是十進制計時，每6分鍾計0.1小時。
4.空濾報警燈一直閃爍報警
根據故障現象將其信號線從空濾傳感器上撥開並懸空，如果空濾報警燈熄滅，則空濾濾網已經堵塞，需要清洗或更換空濾濾網，若將信號線從空濾傳感器上撥開並懸空後仍然報警，請檢查空濾信號線到儀表之間的連線是否有短路情況，若檢查線路正常，則需更換儀表。
5.充電不正常
若在發動機工作時充電報警燈一直閃爍報警，用萬用表測量發電機中點信號線是否有輸出(一般24V的系統為13V左右、12V系統為7V左右)。若正常，則發電機工作正常，可以進一步檢查中點繼電器是否工作正常。若不正常(中點繼電器的線圈地線是否接觸良好或繼電器輸出端觸點和地線短路)，更換繼電器。若繼電器工作正常，請檢查中點繼電器輸出端到儀表的線束是否接觸良好，若接觸良好則更換儀表。(注：檢查發電機上的C23號線是否搭鐵現象)
6.油汙報警燈一直閃爍報警
將油汙傳感器信號線從傳感器上撥開(懸空)，若油汙報警燈熄滅，則液壓油肮髒，需要更換。若將信號線從油汙傳感器上撥開(懸空)後仍然報警，請檢查油汙傳感器信號線到儀表的連線是否出現短路現象，若沒有短路現象，則更換儀表。(注：同時檢查傳感器旁是否有搭鐵現象)
7.機油壓力工作不正常
若在發動機工作時機油壓力報警燈一直閃爍報警，將其信號線從傳感器上的撥開(懸空)，如果機油壓力報警燈熄滅，則儀表正常,機油壓力傳感器損壞，更換傳感器;若機油壓力報警燈不熄滅，請檢查機油壓力信號線到儀表的連線是否和地線短路。若線束正常，更換儀表。(注：同時檢查傳感器上的螺栓旁邊是否有短路現象)
8.左右轉向指示燈工作不正常
當手柄開關撥到左轉或右轉時，挖掘機左右轉向燈不閃爍。請檢查左、右轉向燈與閃光繼電器負載端之間的線束是否接觸良好。(若出現斷路，則轉向開關損壞),測量閃光繼電器電源輸入端電源輸入是否正常，若以上情況正常。則閃光繼電器已損壞;當手柄開關撥到左轉或右轉時，若方向機下面的左右轉向指示燈閃爍，而挖掘機左右轉向燈不閃爍，請檢查閃光繼電器到挖掘機左右轉向燈的線束連接及負載燈是否被燒壞。
9 挖掘機不能起動
在其它條件完全正常的情況下，熄火電磁閥及起動機不工作都會導致挖掘機不能起動
①熄火電磁閥不工作：在鑰匙起動開關打到起動位置的瞬間，熄火電磁閥的快吸線圈端應有電,松手複位後其保持線圈應有電源輸入，而快吸線圈沒有電;若輸入完全正常而電磁閥不動作，電磁閥損壞;若輸入不正常，請檢查對應的快吸及保持繼電器;
②起動機不工作：鑰匙起動開關打到起動位置時，鑰匙開關的起動(R2)端應有電源輸出。若無輸出，鑰匙開關損壞;鑰匙開關起動端有輸出到起動複合繼電器後，測量起動複合繼電器是否有輸出。若沒輸出兩種原因：1、起動複合繼電器損壞;2、起動複合繼電器的中點信號端有電源電壓(檢查中點信號端信號的輸入是否與電源有短路現象或起動機中點輸出不正常)。若起動複合繼電器輸出正常，則檢查起動複合繼電器輸出端到起動機之間的線束連接是否完好(測量起動機端的起動線是否有電壓);若以上情況完全正常，可以判斷為起動機不能正常工作。
注：以上判斷必須是在其它條件完全正常的情況下才能成立，若系統電壓過低也會造成起動機不能起動的情況。
10 挖掘機不能熄火
當鑰匙起動開關打到關閉位置時挖掘機不能熄火，請檢查在鑰匙關閉狀態熄火電磁閥保持線圈控制線是否有電，如果沒電，那么是熄火電磁閥壞，更換即可;若有電，測量鑰匙開在關閉狀態下其ACC端是否有電壓輸出(若有則更換鑰匙開關)，若鑰匙開關沒有電壓輸出，則系統電源總開關損壞，更換電源總開關。
11 顯示器黑屏/白屏
當儀表供電天常時出現黑屏或白屏：1、黑屏：打開鑰匙開關(等待10S後儀表完成自檢)，用手按一下顯示器附圖所示的序號16(上增鍵)，再按住顯示器附圖所示的序號15(下減鍵)，直到儀表有顯示為止;2、白屏：打開鑰匙開關(等待10S後儀表完成自檢)，用手按住顯示器附圖所示的序號16(上增鍵)，直到儀表有顯示為止。若以上操作儀表不能顯示，請更換儀表。
注：以下條款針對全功率系統。
12 挖掘機沒有怠速
挖掘機沒有怠速分兩種情況;1、在高速工作情況下選擇了自動怠速和先導閥沒有工作之後，系統應該自動回到怠速位置;若沒有反應，請將壓力開關(一般有動臂和行走兩個且可調)信號線斷開，若系統自動怠速正常(自動怠速有延時功能，檢查時保持時間要在5S以上)，則壓力開關已損壞;若不正常，則檢查壓力開關信號線是否出現對地短路現象，若沒有短路現象則為控制器內部故障。2、在發動機怠速情況下先導閥工作之後，電控油門不能回到怠速前的高速工作位置，檢查方法同1項;
注：以上兩種情況對壓力開關的調節方法是相反的;
13 電動油門不起作用
電動油門不起作用的判斷方法：1、用萬用表測量油門旋鈕的輸出(具體參數請參照其對照表)及其到控制器之間的連接線是否正確;2、可以把冗餘開關選擇到應急模式來判斷到油門電機部分的連接線是否正常;若不正常請檢查控制器到油門電機之間的連接線;正常則可判斷為油門控制器故障。
14電流型溫度傳感器的檢修方法
當儀表顯示溫度與實際溫度不符時，需檢查溫度傳感器。1、把溫度傳感器的的信號線和控制線從傳感器處撥開(懸空)後測量，應該有12V左右的電壓輸出;若不對，請檢查控制器及線束。2、用萬用表測量傳感器回路的電流值再計算就可以得到溫度傳感器的感應溫度。計算方法：傳感器的感應溫度=萬用表測量的電流值—273UA;若測量沒有電流則可以判斷為溫度傳感器故障。
工程機械線束導線編號規則
編制說明：本規則編制是供設計人員對線束導線編號之用，是為了統一產品圖紙對同一功能 導線的稱呼及標注方法，以便於規范圖紙，指導生產、檢查，方便維修。
另使我廠原有產品特性具有延續性，可查性，現將已使用的線號及代表功能列表如下：
編號/顏色所代表功能或意義編號/顏色所代表功能或意義
1#(紅黑)頂燈(駕駛室燈)2#(黃)雨刮快
3#(白)雨刮慢4#(黃)收放機左聲道
5#(黃)收放機右聲道6#(紫)閃光繼電器信號輸出
7# 8#(白)機油壓力開關量
9#(藍)燃油油位(藍)10#(紅黑)機油壓力模擬量
11#(白)危險告警信號12#(紅)收放機電源正
13#(黑)收放機電源負14#(灰)空調制冷指示燈電源
14A#空調風量C接線端(金東空調)14B#(棕)壓力保護開關電源(金東空調)
14L#(綠)空調風量L檔(金東空調)14M#(藍)空調風量M檔(金東空調)
14H#(黃)空調風量H檔(金東空調)
15#(藍白)液壓油油溫傳感器信號15A#(紅黑)液壓油油溫傳感器電源
16#(灰)冷卻水水溫傳感器信號16A#(棕)冷卻水水溫傳感器電源
17#(紅黑)刹車燈18#(灰白)空濾傳感器開關量
19#(白)斷油閥快吸線圈20#(紅)蓄電瓶正極
21#(紅)發電機電源輸出端(B+)22#(黑)地線(搭鐵)
23#(棕)發電機中點輸出端24#(紅)斷油閥保持線圈
25#(紫)起動機電源26#(橙)點火開關ACC端
27#(黃綠)前小燈28#(紫)點火開關R2端
29#(紅黑)點火開關BR端30#(黃)大燈
30A#大燈遠光30B#(藍)大燈近光
30C#(紫)大燈遠光繼電器線圈30D#(黃)大燈近光繼電器線圈
31#(棕)臂燈(工作燈)32#(灰)右轉向燈
33#(棕)左轉向燈34#(綠)油汙傳感器開關量
35#(綠)高低速(行走)控制35B#(紫)高速(行走)電磁閥
35C#低速(行走)電磁閥36#(黑白)顯示儀表地
37#側燈38#(灰)手柄喇叭按鈕
39#(白)方向機喇叭按鈕40#(藍白)電喇叭
41#(灰)行走怠速失效42#(綠)噴水
43#(紅黑)雨刮電源44#(黃綠)雨刮回位
45#油水分離傳感器46#制動油壓低傳感器
47#(紅)預熱信號(R1)47A#(紅)預熱
48#(紫)轉速傳感器
49#(黃)怠速信號(接手柄壓力開關)50#先導安全開關
51#(綠)空調風量L檔(柳州浦發)52#(藍)空調風量M檔(柳州浦發)
53#(黃)空調風量H檔(柳州浦發)54#(灰白)空調開關(柳州浦發)-溫度探頭
55#動臂/推土板轉換56#(棕)壓力保護開關電源(柳州浦發)
56A同56#(柳州浦發)57#(紫)空調開關(柳州浦發)-溫度探頭
58#(棕)空調風量C接線端(柳州浦發)60#(灰)空調制冷指示燈電源(柳州浦發)
60A#同60#(柳州浦發)60B#同60#(柳州浦發)
61#空調風量B接線端(柳州浦發)62#倒車燈，倒車電磁閥
63#前進電磁閥64#停車制動
65# 66#(黑白)儀表地線校准
67#(紅)蜂鳴器負極(FM—)67A#(黑)蜂鳴器正極(FM+)
68# 69#(黃綠)增力電磁閥控制
69B#(灰)增力電磁閥70#(紅黑)位置反饋電源(V+)
71#(灰白)位置反饋電源(V—)72#(黃綠)位置反饋信號(C+)
73#(綠)A相負(A—)73A#(紅)A相正(A+)
74#(藍)B相負(B—)74A#(黃)B相正(B+)
75#(白)變馬力控制負(BML—)75A#(棕)變馬力控制正(BML+)
76#(棕)增力按鈕77#(白)怠速按鈕(機械怠速)
78#自動搜索79#設定允許
80#(白)RS232-TX數據發送81#(棕)RS232-GND串口地
82#(灰)RS232-RX數據接收83#CAN-GND總線地
84#CAN-CANH高電平輸入/輸出端85#CAN-CANL低電平輸入/輸出端
86#(紅)變馬力控制+87#(白)變馬力控制—
88#(黑)變馬力控制地89#(紫)CP步進脈沖(伺服電機控制模塊信號)
90#(紅)RFEE脫機(伺服電機控制模塊停機)91#(黑)DIR步進方向
92#(黃綠)OPTO邏輯電源93#(黃)伺服電機控制模塊信號
94#(灰)伺服電機控制模塊信號95#(灰)伺服電機控制模塊信號
96#DAC REF(2.5V基准)97#(灰白)伺服電機輸出1(OUT1)
98#(藍白)伺服電機輸出2(OUT2)99#(黃綠)發動機油門旋鈕控制信號(正)
100#(黑白)控制主板地線101#液壓油油位
102#機油濾清103#(黃綠)比例電磁閥備用電源
104#ISP1在線編程104B#ISP2在線編程
105#(灰)比例電磁閥負105A#(綠)比例電磁閥正
106#川崎—油門旋鈕控制電源(V+)107#川崎—油門旋鈕控制電源(V—)
108#川崎—油門旋鈕控制信號(C+)109#川崎—自動怠速控制信號
110#川崎ESS—SWS4111#川崎ESS—SWL5
112#川崎ESS—SWL6113#川崎AC2—SWL7
114#川崎ESS—SWS8115#川崎AC2—SWS9
116#川崎AC2—CANCEL10117#川崎AC2—CANCEL11
118#發動機油溫119A#(綠)伺服電機線圈A端
119#(黑)伺服電機線圈B端120A#(紅黑)伺服電機(應急系統)正
120#(紫)伺服電機(應急系統)負121#(黃)伺服電機(應急系統)方向控制
122#(藍)伺服電機(應急系統)方向控制123#(黑白)發動機油門旋鈕控制信號(負)
124#破碎模式124B#破碎模式電磁閥
125#變矩器油溫126#機棚燈
127#旋轉錘模式電磁閥128#電位器撥盤輸出信號
129#電位器撥盤地130#油門控制信號輸出
131#電位器撥盤輸入信號(控制器的輸入)132#電位器撥盤取樣電壓
133#電噴油門控制信號134#停機指示燈(康明斯控制器)
135#診斷指示燈(康明斯控制器)136#維護指示燈(康明斯控制器)
137#等待啟動指示燈(康明斯控制器)138#燃油含水指示燈(康明斯控制器)
139#可變扭矩開關(康明斯控制器)140#怠速和診斷開關增量(康明斯控制器)
141#怠速和診斷開關減量(康明斯控制器)142#診斷開關(康明斯控制器)
143#中速增加(康明斯控制器)144#中速減少(康明斯控制器)
145#中速控制1(康明斯控制器)146#中速控制2(康明斯控制器)
147#中速控制3(康明斯控制器)148可變調速率開關(康明斯控制器)
本規則內的導線編號方法，依據下列編號原則：
1. 新增加的功能須申請新的編號。
2. 已有的功能或新功能的擴展應遵循關聯規則。(見圖1-5)
3. 對於如同線圈類的關聯導線須區分正負極的應遵循：正向導線編號須在數字後加大寫字母 A。(如圖3)
4. 對於遵循關聯規則擴展的導線編號應從字母B開始，向後延伸。(如圖4，5)
該段導線所屬的線束 該段導線的功能 關聯導線擴展編號
例如
C 16 A
說明：C—柴油機導線束;16—冷卻水水溫;A—此處代表冷卻水水溫傳感器電源端。
P 30
說明：P—平台導線束;30—前大燈。
6. 工程機械各部分線束簡寫定義。
B——步進電機導線束
C——柴油機(發動機)導線束
K——控制盒導線束
P——平台(車架)導線束
Q——轉接盒導線束
S——伺服電機導線束
Y——儀表導線束
Z——主導線束
7. 對於最終執行元件或傳感器的連接線上的號碼將省略掉其所屬線束的英文縮寫。
②經檢查,若現象和上述情況穩和，說明系統信號線路和儀表正常，根據故障現象就可以判斷為水溫傳感器損壞，更換即可。若檢查結果與上述情況不符，則分以下幾種情況：
a、將其信號線接地(搭鐵，接電源負)對應水溫表一直在第一段閃爍：則原因可能是信號線路斷開或接觸不良，請檢查其信號線路(可用萬用表檢查)。若確定信號線路接觸良好，則為儀表故障，請更換儀表。
b、將發動機水溫信號線從水溫傳感器上撥開(懸空)對應水溫表一直顯示十段：則原因可能是信號線路短路搭鐵，請檢查其信號線路(可用萬用表檢查)。若確定信號線路無短路搭鐵情況，則為儀表故障，更換即可。
c、將發動機水溫信號線從水溫傳感器上撥開(懸空)或接地(搭鐵，接電源負)對應水溫表顯示在二段~九段中的任何位置時;其原因有可能是信號線路接觸不良或儀表故障，若確定信號線路接觸良好，則請更換儀表。
2.燃油油位顯示不正常
①燃油油位信號線從油位傳感器上撥開(懸空)，對應油位表顯示第一段閃爍，則儀表正常。將其信號線接地(搭鐵，接電源負)，對應油位表顯示第十段(滿)。注意：油位表任何地方顯示都有延遲功能，請在操作時等待時間保證在20秒以上。
②經檢查,若現象和上述情況穩和，說明系統信號線路和儀表正常，根據故障現象就可以判斷為水溫傳感器損壞，更換即可。若檢查結果與上述情況不符，則可以根據上面介紹的發動機水溫檢查方法進行檢查。
注：在我廠生產的所有產品中有配套於詹陽公司的400G燃油參數是反特性。
3.小時計工作不正常
當小時計在計時條件滿足的情況下不計時或計時時間和實際工作時間不符，則可以判斷為小時計損壞。請更換小時計。注：小時計的計時條件是根據主機廠的要求來定義的，一般的計時條件為發動機工作計時，但也有的主機廠家是上電計時。小時計是十進制計時，每6分鍾計0.1小時。
4.空濾報警燈一直閃爍報警
根據故障現象將其信號線從空濾傳感器上撥開並懸空，如果空濾報警燈熄滅，則空濾濾網已經堵塞，需要清洗或更換空濾濾網，若將信號線從空濾傳感器上撥開並懸空後仍然報警，請檢查空濾信號線到儀表之間的連線是否有短路情況，若檢查線路正常，則需更換儀表。
5.充電不正常
若在發動機工作時充電報警燈一直閃爍報警，用萬用表測量發電機中點信號線是否有輸出(一般24V的系統為13V左右、12V系統為7V左右)。若正常，則發電機工作正常，可以進一步檢查中點繼電器是否工作正常。若不正常(中點繼電器的線圈地線是否接觸良好或繼電器輸出端觸點和地線短路)，更換繼電器。若繼電器工作正常，請檢查中點繼電器輸出端到儀表的線束是否接觸良好，若接觸良好則更換儀表。(注：檢查發電機上的C23號線是否搭鐵現象)
6.油汙報警燈一直閃爍報警
將油汙傳感器信號線從傳感器上撥開(懸空)，若油汙報警燈熄滅，則液壓油肮髒，需要更換。若將信號線從油汙傳感器上撥開(懸空)後仍然報警，請檢查油汙傳感器信號線到儀表的連線是否出現短路現象，若沒有短路現象，則更換儀表。(注：同時檢查傳感器旁是否有搭鐵現象)
7.機油壓力工作不正常
若在發動機工作時機油壓力報警燈一直閃爍報警，將其信號線從傳感器上的撥開(懸空)，如果機油壓力報警燈熄滅，則儀表正常,機油壓力傳感器損壞，更換傳感器;若機油壓力報警燈不熄滅，請檢查機油壓力信號線到儀表的連線是否和地線短路。若線束正常，更換儀表。(注：同時檢查傳感器上的螺栓旁邊是否有短路現象)
8.左右轉向指示燈工作不正常
當手柄開關撥到左轉或右轉時，挖掘機左右轉向燈不閃爍。請檢查左、右轉向燈與閃光繼電器負載端之間的線束是否接觸良好。(若出現斷路，則轉向開關損壞),測量閃光繼電器電源輸入端電源輸入是否正常，若以上情況正常。則閃光繼電器已損壞;當手柄開關撥到左轉或右轉時，若方向機下面的左右轉向指示燈閃爍，而挖掘機左右轉向燈不閃爍，請檢查閃光繼電器到挖掘機左右轉向燈的線束連接及負載燈是否被燒壞。
9 挖掘機不能起動
在其它條件完全正常的情況下，熄火電磁閥及起動機不工作都會導致挖掘機不能起動
①熄火電磁閥不工作：在鑰匙起動開關打到起動位置的瞬間，熄火電磁閥的快吸線圈端應有電,松手複位後其保持線圈應有電源輸入，而快吸線圈沒有電;若輸入完全正常而電磁閥不動作，電磁閥損壞;若輸入不正常，請檢查對應的快吸及保持繼電器;
②起動機不工作：鑰匙起動開關打到起動位置時，鑰匙開關的起動(R2)端應有電源輸出。若無輸出，鑰匙開關損壞;鑰匙開關起動端有輸出到起動複合繼電器後，測量起動複合繼電器是否有輸出。若沒輸出兩種原因：1、起動複合繼電器損壞;2、起動複合繼電器的中點信號端有電源電壓(檢查中點信號端信號的輸入是否與電源有短路現象或起動機中點輸出不正常)。若起動複合繼電器輸出正常，則檢查起動複合繼電器輸出端到起動機之間的線束連接是否完好(測量起動機端的起動線是否有電壓);若以上情況完全正常，可以判斷為起動機不能正常工作。
注：以上判斷必須是在其它條件完全正常的情況下才能成立，若系統電壓過低也會造成起動機不能起動的情況。
10 挖掘機不能熄火
當鑰匙起動開關打到關閉位置時挖掘機不能熄火，請檢查在鑰匙關閉狀態熄火電磁閥保持線圈控制線是否有電，如果沒電，那么是熄火電磁閥壞，更換即可;若有電，測量鑰匙開在關閉狀態下其ACC端是否有電壓輸出(若有則更換鑰匙開關)，若鑰匙開關沒有電壓輸出，則系統電源總開關損壞，更換電源總開關。
11 顯示器黑屏/白屏
當儀表供電天常時出現黑屏或白屏：1、黑屏：打開鑰匙開關(等待10S後儀表完成自檢)，用手按一下顯示器附圖所示的序號16(上增鍵)，再按住顯示器附圖所示的序號15(下減鍵)，直到儀表有顯示為止;2、白屏：打開鑰匙開關(等待10S後儀表完成自檢)，用手按住顯示器附圖所示的序號16(上增鍵)，直到儀表有顯示為止。若以上操作儀表不能顯示，請更換儀表。
注：以下條款針對全功率系統。
12 挖掘機沒有怠速
挖掘機沒有怠速分兩種情況;1、在高速工作情況下選擇了自動怠速和先導閥沒有工作之後，系統應該自動回到怠速位置;若沒有反應，請將壓力開關(一般有動臂和行走兩個且可調)信號線斷開，若系統自動怠速正常(自動怠速有延時功能，檢查時保持時間要在5S以上)，則壓力開關已損壞;若不正常，則檢查壓力開關信號線是否出現對地短路現象，若沒有短路現象則為控制器內部故障。2、在發動機怠速情況下先導閥工作之後，電控油門不能回到怠速前的高速工作位置，檢查方法同1項;
注：以上兩種情況對壓力開關的調節方法是相反的;
13 電動油門不起作用
電動油門不起作用的判斷方法：1、用萬用表測量油門旋鈕的輸出(具體參數請參照其對照表)及其到控制器之間的連接線是否正確;2、可以把冗餘開關選擇到應急模式來判斷到油門電機部分的連接線是否正常;若不正常請檢查控制器到油門電機之間的連接線;正常則可判斷為油門控制器故障。
14電流型溫度傳感器的檢修方法
當儀表顯示溫度與實際溫度不符時，需檢查溫度傳感器。1、把溫度傳感器的的信號線和控制線從傳感器處撥開(懸空)後測量，應該有12V左右的電壓輸出;若不對，請檢查控制器及線束。2、用萬用表測量傳感器回路的電流值再計算就可以得到溫度傳感器的感應溫度。計算方法：傳感器的感應溫度=萬用表測量的電流值—273UA;若測量沒有電流則可以判斷為溫度傳感器故障。
工程機械線束導線編號規則
編制說明：本規則編制是供設計人員對線束導線編號之用，是為了統一產品圖紙對同一功能 導線的稱呼及標注方法，以便於規范圖紙，指導生產、檢查，方便維修。
另使我廠原有產品特性具有延續性，可查性，現將已使用的線號及代表功能列表如下：
編號/顏色所代表功能或意義編號/顏色所代表功能或意義
1#(紅黑)頂燈(駕駛室燈)2#(黃)雨刮快
3#(白)雨刮慢4#(黃)收放機左聲道
5#(黃)收放機右聲道6#(紫)閃光繼電器信號輸出
7# 8#(白)機油壓力開關量
9#(藍)燃油油位(藍)10#(紅黑)機油壓力模擬量
11#(白)危險告警信號12#(紅)收放機電源正
13#(黑)收放機電源負14#(灰)空調制冷指示燈電源
14A#空調風量C接線端(金東空調)14B#(棕)壓力保護開關電源(金東空調)
14L#(綠)空調風量L檔(金東空調)14M#(藍)空調風量M檔(金東空調)
14H#(黃)空調風量H檔(金東空調)
15#(藍白)液壓油油溫傳感器信號15A#(紅黑)液壓油油溫傳感器電源
16#(灰)冷卻水水溫傳感器信號16A#(棕)冷卻水水溫傳感器電源
17#(紅黑)刹車燈18#(灰白)空濾傳感器開關量
19#(白)斷油閥快吸線圈20#(紅)蓄電瓶正極
21#(紅)發電機電源輸出端(B+)22#(黑)地線(搭鐵)
23#(棕)發電機中點輸出端24#(紅)斷油閥保持線圈
25#(紫)起動機電源26#(橙)點火開關ACC端
27#(黃綠)前小燈28#(紫)點火開關R2端
29#(紅黑)點火開關BR端30#(黃)大燈
30A#大燈遠光30B#(藍)大燈近光
30C#(紫)大燈遠光繼電器線圈30D#(黃)大燈近光繼電器線圈
31#(棕)臂燈(工作燈)32#(灰)右轉向燈
33#(棕)左轉向燈34#(綠)油汙傳感器開關量
35#(綠)高低速(行走)控制35B#(紫)高速(行走)電磁閥
35C#低速(行走)電磁閥36#(黑白)顯示儀表地
37#側燈38#(灰)手柄喇叭按鈕
39#(白)方向機喇叭按鈕40#(藍白)電喇叭
41#(灰)行走怠速失效42#(綠)噴水
43#(紅黑)雨刮電源44#(黃綠)雨刮回位
45#油水分離傳感器46#制動油壓低傳感器
47#(紅)預熱信號(R1)47A#(紅)預熱
48#(紫)轉速傳感器
49#(黃)怠速信號(接手柄壓力開關)50#先導安全開關
51#(綠)空調風量L檔(柳州浦發)52#(藍)空調風量M檔(柳州浦發)
53#(黃)空調風量H檔(柳州浦發)54#(灰白)空調開關(柳州浦發)-溫度探頭
55#動臂/推土板轉換56#(棕)壓力保護開關電源(柳州浦發)
56A同56#(柳州浦發)57#(紫)空調開關(柳州浦發)-溫度探頭
58#(棕)空調風量C接線端(柳州浦發)60#(灰)空調制冷指示燈電源(柳州浦發)
60A#同60#(柳州浦發)60B#同60#(柳州浦發)
61#空調風量B接線端(柳州浦發)62#倒車燈，倒車電磁閥
63#前進電磁閥64#停車制動
65# 66#(黑白)儀表地線校准
67#(紅)蜂鳴器負極(FM—)67A#(黑)蜂鳴器正極(FM+)
68# 69#(黃綠)增力電磁閥控制
69B#(灰)增力電磁閥70#(紅黑)位置反饋電源(V+)
71#(灰白)位置反饋電源(V—)72#(黃綠)位置反饋信號(C+)
73#(綠)A相負(A—)73A#(紅)A相正(A+)
74#(藍)B相負(B—)74A#(黃)B相正(B+)
75#(白)變馬力控制負(BML—)75A#(棕)變馬力控制正(BML+)
76#(棕)增力按鈕77#(白)怠速按鈕(機械怠速)
78#自動搜索79#設定允許
80#(白)RS232-TX數據發送81#(棕)RS232-GND串口地
82#(灰)RS232-RX數據接收83#CAN-GND總線地
84#CAN-CANH高電平輸入/輸出端85#CAN-CANL低電平輸入/輸出端
86#(紅)變馬力控制+87#(白)變馬力控制—
88#(黑)變馬力控制地89#(紫)CP步進脈沖(伺服電機控制模塊信號)
90#(紅)RFEE脫機(伺服電機控制模塊停機)91#(黑)DIR步進方向
92#(黃綠)OPTO邏輯電源93#(黃)伺服電機控制模塊信號
94#(灰)伺服電機控制模塊信號95#(灰)伺服電機控制模塊信號
96#DAC REF(2.5V基准)97#(灰白)伺服電機輸出1(OUT1)
98#(藍白)伺服電機輸出2(OUT2)99#(黃綠)發動機油門旋鈕控制信號(正)
100#(黑白)控制主板地線101#液壓油油位
102#機油濾清103#(黃綠)比例電磁閥備用電源
104#ISP1在線編程104B#ISP2在線編程
105#(灰)比例電磁閥負105A#(綠)比例電磁閥正
106#川崎—油門旋鈕控制電源(V+)107#川崎—油門旋鈕控制電源(V—)
108#川崎—油門旋鈕控制信號(C+)109#川崎—自動怠速控制信號
110#川崎ESS—SWS4111#川崎ESS—SWL5
112#川崎ESS—SWL6113#川崎AC2—SWL7
114#川崎ESS—SWS8115#川崎AC2—SWS9
116#川崎AC2—CANCEL10117#川崎AC2—CANCEL11
118#發動機油溫119A#(綠)伺服電機線圈A端
119#(黑)伺服電機線圈B端120A#(紅黑)伺服電機(應急系統)正
120#(紫)伺服電機(應急系統)負121#(黃)伺服電機(應急系統)方向控制
122#(藍)伺服電機(應急系統)方向控制123#(黑白)發動機油門旋鈕控制信號(負)
124#破碎模式124B#破碎模式電磁閥
125#變矩器油溫126#機棚燈
127#旋轉錘模式電磁閥128#電位器撥盤輸出信號
129#電位器撥盤地130#油門控制信號輸出
131#電位器撥盤輸入信號(控制器的輸入)132#電位器撥盤取樣電壓
133#電噴油門控制信號134#停機指示燈(康明斯控制器)
135#診斷指示燈(康明斯控制器)136#維護指示燈(康明斯控制器)
137#等待啟動指示燈(康明斯控制器)138#燃油含水指示燈(康明斯控制器)
139#可變扭矩開關(康明斯控制器)140#怠速和診斷開關增量(康明斯控制器)
141#怠速和診斷開關減量(康明斯控制器)142#診斷開關(康明斯控制器)
143#中速增加(康明斯控制器)144#中速減少(康明斯控制器)
145#中速控制1(康明斯控制器)146#中速控制2(康明斯控制器)
147#中速控制3(康明斯控制器)148可變調速率開關(康明斯控制器)
本規則內的導線編號方法，依據下列編號原則：
1. 新增加的功能須申請新的編號。
2. 已有的功能或新功能的擴展應遵循關聯規則。(見圖1-5)
3. 對於如同線圈類的關聯導線須區分正負極的應遵循：正向導線編號須在數字後加大寫字母 A。(如圖3)
4. 對於遵循關聯規則擴展的導線編號應從字母B開始，向後延伸。(如圖4，5)
該段導線所屬的線束 該段導線的功能 關聯導線擴展編號
例如
C 16 A
說明：C—柴油機導線束;16—冷卻水水溫;A—此處代表冷卻水水溫傳感器電源端。
P 30
說明：P—平台導線束;30—前大燈。
6. 工程機械各部分線束簡寫定義。
B——步進電機導線束
C——柴油機(發動機)導線束
K——控制盒導線束
P——平台(車架)導線束
Q——轉接盒導線束
S——伺服電機導線束
Y——儀表導線束
Z——主導線束
7. 對於最終執行元件或傳感器的連接線上的號碼將省略掉其所屬線束的英文縮寫。
评论
发表评论