中國高空車租賃價格的底到底在哪裏？

　　最近在群裏聽有的同行兄弟懷戀去年12米剪刀車能租5000，抱怨今年價格就被別人搞爛了，其實這就是市場規律，每個人都有逐利的心態，看看每逢三星、華星光電、京東方等超大項目，門口擺放的一大堆車，價格怎麼起得來，高空車行業終究也會發展到吊車，挖機行業一樣。

　　有同行說， 大家不用去糾結誰家價格做高了還是低了，核心問題還是要跟自己公司內部要利潤即梳理好內部流程控制住成本。在中國的商業環境當中，響當當的民營品牌都是最低價做起來的，當年華為跟愛立信PK的時候，人家報價1個億的標華為700萬就幹了，可現在有人去質疑華為嗎?國人還是給它豎大拇指。所以大家應該想盡辦法提高資產回報率，比如降低融資成本，挑選最具性價比的設備，做好設備運營管理，在同等規模的公司中成本最低效益最好，最終要的效果是：別人100元的綜合成本，咱們控制在90元。行情好的時候大家都做110元，行情不好的時候105元也可以做，別人抱怨你做低價的時候其實他不知道你做105還賺的比他多。我從來不承諾未來不做低價，就好比中國從來不會承諾永遠不使用核武器。只不過我能肯定的是我現在不可能去做低價，不是因為我有多高尚，而是現在行情這麼好，誰有空去做低價啊，趕緊多積累壯大自己還來不及呢。
　　

　　也有的同行說現在應該買一些保值的設備，短期成本高，但長期看的話成本會低很多，就像師徒四人取經一樣，每一家都有自己的風格，每一家都有自己的生存之道。
　　我們堅持加強內控管理，控制成本，控制規模，保持充足的現金流，合理選配機型，不挑起價格戰，也不懼怕價格戰。


　　總的說來，打鐵還需自身硬，只要人家沒有違反法律法規，沒有違背職業道德，我們也就不用指責別人，市場終究會留下一批，淘汰一批。