【觀點】安全第一，起重機改高空車不可取!

　　最近，網絡上突現一篇文章，“汽車吊瞬間變高空作業車”，於是小編迫切的進入閱讀模式，此文章主要推介的是將吊車加裝吊籃成為高空作業車。
　　

　　不可取!
　　小編想說，這樣的改裝車從來就有，且不論是否該從身份上將其列屬“三無”產品，僅從硬件條件比較，也絕達不到高空作業設備的標准要求!
　　

　　於是，盡管本微媒體小號影響力有限，小編自覺有義務和責任來道明其中厲害。
　　先簡單的普及兩種設備的定義:
　　高空作業車是指運送工作人員和使用器材到現場並進行空中作業的車輛。有底盤和支腿，工作時可打開支腿保持車身平衡;有臂架，能懸伸作業、跨越一定的障礙或在一處升降可進行多點作業。多用於檢維修工作，列屬專用車輛。
　　汽車吊是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種起重機，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設置，工作時須支腿，列屬工程機械。
　　再說吊車改裝和高空作業車的不同：
　　1、是否具備安全保證功能
　　與起重機械不同，由於高空作業的高危性，高空作業車在安全保障能力上可謂下足了功夫。
　　高空作業車在作業鬥內和回轉座上均設有操縱裝置, 遠距離控制發動機的啟動/停止、高速/低速，采用電液比例閥控制臂的動作，工作臂可左、右連續旋轉，靠連杆機構自動維持作業槽水平，主泵出現故障時可操縱應急泵下降作業槽，具備夜間照明、安全警報等功能。
　　而改裝的吊車，則沒有任何安全保護功能，一旦發生故障，吊籃內的工作人員將無從自救。
　　2、設計重點的差異
　　作為機械設備，每一項設計都涵蓋了設計人員的心血。高空作業車，簡單的說是將人送至高空施工的工具，這便決定了車上的每一項設計都是需要保證人員在吊籃內的平穩安全，所以，不管是液壓還是電氣系統，首先解決的是設備發生動作時的平穩性和穩定性。因為每一次晃動都會給作業人員帶來心理和身體上的不適。
　　而起重機械自然以起重能力為設計重點，一定幅度的晃動和臂架受載時發生的彈性彎曲通常是不足為慮的。
　　3、作業能力的差距
　　高空作業車，一般可分為直臂式和曲臂式兩種，尤其曲臂式高空作業車，通過折疊式的臂架和吊籃的轉動能力，大大提高了高空作業車的靈活性，使其在狹小的空間也能自由伸展，加上籃內操作功能，保證了工作效率。
　　而改裝的吊車，顯然不具備這樣的能力。
　　可見，改裝的吊車雖然與高空作業車有相似之處，但並非是同一類產品，否則就不會分屬兩種行業了。指鹿為馬終究是會惹人笑話的。而在高空作業這樣的高危行業指鹿為馬的後果不僅涉及違規，更是一種對生命的不尊重。

　　所以，無論對業主還是租賃方，小編要說的是，安全為上，專業的工作還是應該交給專業的人和設備。