國內工程機械再制造核心問題及發展趨勢

　　綠色，節能，環保是當前國民經濟發展和工業化進程中的重要建設目標，作為裝配制造業的重要組成部分，工程機械行業面臨同樣的發展要求，如何在產業升級和技術改造中實現節能，節材，優質高效，環保對行業的發展至關重要。上世紀90年代徐濱士院士在國內首先提出了再制造的概念，繼而明確了再制造未來將是工程機械行業的重要方向。但是，由於我國再制造產業較歐美等發達國家起步比較晚，技術層面的工作雖然進展迅速，但實際運用及在行業的推廣仍然處於起步階段，且受到思想觀念，舊件回收機制，行業標准滯後，質量控制及檢測等因素影響，我國的工程再制造產業還有很長的路要走。
　　工程機械再制造
　　國外現狀
　　再制造工程在美國等西方發達國家發展相對成熟，早在上世紀90年代初期，美國就建立了國家再制造與資源回收中心、再制造工業協會及研究所。90年代末期就已經擁有專門從事再制造的企業超過7.3萬家，主要生產46種各類型的再制造產品，年銷售額超過530億美元，再制造的從業人數多達48萬人。
　　

近年來，日本加強了對工程機械的再制造，至2008年，再制造的工程機械中，58%由日本國內用戶使用，34%出口到國外，其餘的8%拆解後作為配件出售。小松，日立建機等工程機械廠商紛紛開設專業的工程機械制造廠，與再制造零部件銷售商建立聯營網絡，開拓經營門類，彌補新產品銷售不旺造成的利潤損失。而在歐洲國家，以沃爾沃為代表的工程機械企業，再制造曆史悠久，經驗豐富，在全球共有十多家再制造中心，每年可以生產百萬件再制造產品。綜上所述，在歐美，日本等發達國家，再制造起步較早，技術相對成熟，產品門類豐富，在工程機械行業中已經形成一定程度的產業規模。

國內現狀
　　再制造在我國起步較晚，在國家的大力支持和企業及科技工作者的不斷努力下，發展較為迅速，再制造基礎理論研究，技術開發和工程應用已經走在世界前列。從1999年徐濱士院士在國內首次提出“再制造”概念以來，國家相關部委，國務院等先後出台政策，大力發展和支持再制造研究。2000年國家自然基金委將再制造課題列為優先發展領域，2005年將“資源循環型制造與再制造”又被列為“十一五”優先發展領域。自2009以來，先後出台和通過若幹法案和政策從宏觀層面來支持和引導再制造業的發展。除此之外，在再制造引入我國的十多年時間中，一些專業化的再制造企業不斷湧現，如濟南複強，二汽康明斯，廣西玉柴等三十多企業借助國家大力發展再制造的東風，紛紛掛牌成立。同時，在國內用於再制造的表面工程技術，如納米工程及自動化工程技術的大力發展和推廣，使得我國在技術層面上已經走向世界先進水平，為工程機械再制造技術難題解決了後顧之憂。
　　“再制造”——我國工程機械行業的必然選擇
　　(1)我國工程機械保有量非常大。我國工程機械共有18大類，2000多個品種，總保有量約有800萬台左右，隨著產銷量的不斷增加，保有量仍然有較大的提高餘地。
　　(2)表面工程技術，毛坯快速成型技術，自動化噴塗技術等先進的再制造技術已經成熟運用於我國的再制造領域。
　　(3)廣闊的市場和龐大的用戶需求推動了工程機械再制造行業前進的步伐。再制造產品本身是指采用先進的再制造技術，較低的成本，制造出比新機器性能更加優越，價格更加低廉，並且享受新機同等售後服務等這樣的一種產品。這樣的產品無疑對用戶是一種巨大的誘惑和刺激。同時廠家采用“以舊換新”等靈活的銷售機制來吸引客戶。隨著再制造的推廣，產品被用戶逐漸接受，未來再制造產品的市場將是企業的一個重要的利潤來源。
　　行業發展存在的問題
　　(1)工程機械再制造標准缺失。再制造工程是一項系統性的工作，需要配套一系列的標准來支持該產業的發展和良好運行，目前存在的技術標准和管理規范都極不健全，造成了有些再制造企業打“擦邊球”，產品質量標准缺乏依據，導致再制造產品在用戶心目中地位不高。目前我國只有一個再制造基礎標准的委員會。
　　(2)舊件回收機制的不健全。國家法律法規對舊件回收利用有一定限制，規定再制造原料只能來源於工程機械舊件及固定用戶，這樣就導致原來的數量遠遠不能夠支撐行業的需要，缺乏對外交易舊件流通的靈活機制。
　　

　　(3)技術創新和制造創新缺乏活力。工程機械再制造目前的自主開發和技術創新能力仍然顯得薄弱，主要表現為：關鍵的技術有相當一部分來自國外，我國具有自主知識產權的產品和核心技術很少。對於國外引進的技術仍然停留在國產化的較低層次上，不夠深入，創新動力不足。
　　(4)市場認可度不高。盡管再制造行業發展速度迅速，但是我國工程機械再制造仍然處於初級階段，產品的市場占有率不高。同時由於主觀偏見，及產品質量等原因，工程機械再制造產品的市場培育仍然需要一段時間。
　　對策分析
　　(1)政府加大資金和政策扶持。現階段我國工程機械產品舊件強制報廢機制亟待完善，用戶往往通過修補，換件等勉強方式作業，減緩舊件報廢周期，不僅具有較大的安全隱患而且產生一定的資源浪費和環境汙染等問題。利用資金支持等手段鼓勵工程機械廠商開展自身產品再制造業務，並規范舊件回收和強化強制報廢制度，保證再制造產品的可持續性和質量穩定性。
　　(2)企業加強宣傳力度。通過宣傳讓客戶了解再制造產品不是二手機也不是翻新設備，而是基於高技術手段實現的較新建價格低廉，性能優越甚至可以超越新機的改造產品。通過合理的宣傳抓住潛在客戶的需求，向他們多宣傳再制造產品的優勢，擴寬再制造市場。通過價格機制規范和引導用戶，結構以舊換新等創新購機機制來吸引客戶。企業可以嘗試建立再制造產品的體驗場館，加強用戶體驗，消除客戶偏見，提高再制造產品的可信度和市場接受度。
　　

　　(3)行業推進標准規范，健全。工程機械再制造產品市場反應冷淡和客戶質疑主要原因除了思想觀念的原因，更重要的是國內工程機械再制造產品缺乏標准規范，質量得不到較好的保證。到目前為止，我國還沒有再制造的行業及國家標准。僅在2008年成立了再制造基礎標准技術委員會。目前廣泛認可的再制造產品的標准：“再制造產品的性能和保質期不低於原型機新品”。每個企業也僅僅關注新品的企業標准。但是行業對某一具體工程機械類型並無統一的再制造標准可以參照。因此行業應該結合各主流工程機械企業現狀，盡快出台能夠規范和健全該行業主流工程機械再制造產品的質量標准。
　　(4)科研機構及企業聯合技術創新。我國再制造技術在汲取西方等先進技術基礎上，積極開展自行研發，在表面工程及剩餘壽命評估方面均有突破，並得到工程應用。但是技術研發，主要還是以企業為主，科研力量較為薄弱，導致整體進度仍顯緩慢。因此，應該積極改變現有狀態，積極和科研資源豐富的科研機構和高等院校合作，發揮合作有效，采取產學研結合的方式實現共贏。
　　結束語


　　工程機械再制造是行業發展新趨勢。工程機械再制造不僅要求改造升級的產品相比新機性能和質量更加優越，而且價格更低，能耗能小，從而最大程度減少資源消耗實現節能減排的目的，形成經濟發展與環境保護共存的局面。我國由於再制造起步晚，雖然技術創新和應用較為迅速，但是與國外還有較大差距，行業的發展還存在著阻力，但是工程機械作為裝備制造業的重要組成部分，實現工程機械的再制造，是行業發展和轉型升級的重要發展方向，也是必然趨勢。只要突破當前存在的瓶頸，我國工程機械才能向再制造大國和強國邁進。